Các nhà sản xuất tấm hợp kim titan Baoji giới thiệu công nghệ luyện kim tấm titan phù hợp cho ngành công nghiệp ô tô
Tấm titan có các đặc điểm của mật độ thấp, độ bền riêng cao, chống ăn mòn, v.v. và có tiềm năng ứng dụng rất lớn trong ngành công nghiệp ô tô. Việc sử dụng titan và hợp kim titan trong ô tô có thể tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và độ rung của động cơ, đồng thời tăng tuổi thọ. Tuy nhiên, lâu nay vật liệu làm ô tô vẫn là thép, nhôm và các vật liệu khác từ khắp nơi trong nước. Để titan gia nhập thị trường ô tô, ngoài những lợi thế về chức năng riêng, nó còn phải giảm giá thành xuống mức có thể chấp nhận được của ngành ô tô. Các bộ phận luyện kim tấm titan cho ô tô là một danh mục đầy hứa hẹn. Tuy nhiên, do hạn chế về chi phí và các yếu tố khác nên việc ứng dụng và phát triển còn chậm. Việc lựa chọn công nghệ luyện kim tấm titan hàng đầu để chế tạo các bộ phận luyện kim tấm titan không chỉ có thể giảm đáng kể chi phí mà còn giúp thúc đẩy titan và các hợp kim của nó trong ngành công nghiệp ô tô, khiến nó trở thành một loại ứng dụng chính chỉ sau ngành công nghiệp hàng không vũ trụ. Sự phát triển của titan giá rẻ và các tấm titan hợp kim của nó có thể cung cấp vật liệu giá rẻ cho các bộ phận luyện kim tấm titan trên ô tô. Đánh giá từ các kỹ năng hiện có, phương pháp bột Ti bọt biển, phương pháp khử hyđro hóa hydro và phương pháp phục hồi hydrua kim loại phù hợp với ngành công nghiệp ô tô.
1. Phương pháp bột Sponge Ti
Đây hiện là một cách để đáp ứng nhu cầu của ngành công nghiệp ô tô đối với các tấm titan về mặt chi phí. Đầu tiên, sử dụng titan bọt biển truyền thống và vật liệu còn lại trong quá trình này để phá vỡ nó; các tấm titan tạo thành thường dày hơn và giàu clo. Tuy nhiên, rất khó để tách loại bột mịn này khỏi magie clorua và có hàm lượng oxy cao. Thực nghiệm cho thấy cứ 100 gam magie và 400 gam titan tetraclorua thì điều chế được khoảng 100 gam bột titan có kích thước hạt hàng chục micrômet, công suất sản xuất tăng lên gấp đôi, giá thành giảm 50%. . Nó dự kiến sẽ được sử dụng làm nguyên liệu cho các sản phẩm titan luyện kim dạng tấm titan.
2. Phương pháp hiđro hóa
Phương pháp này đã trở thành phương pháp chính để điều chế bột titan trong và ngoài nước do quy hoạch cỡ hạt rộng, chi phí thấp, yêu cầu nguyên liệu không khắt khe và quá trình hoàn thành dễ dàng. Sau nhiều năm cải tiến và thực hiện, phương pháp này đã trở thành phương pháp chính để điều chế bột titan trong và ngoài nước. Tuy nhiên, các tấm titan được điều chế bằng phương pháp này thường có hàm lượng O và N cao. Viện nghiên cứu kim loại màu Tây Bắc lựa chọn công nghệ hydrodehyd hóa dehydro hóa thỏi để điều chế tấm titan chất lượng cao với hàm lượng O, N, Cl thấp, có chức năng vượt trội. Hiện tại, các tấm titan có hàm lượng O dưới 0,20% đã được sản xuất và đã hoàn thành sản xuất hàng loạt. Dự kiến sẽ cung cấp các tấm titan ổn định cho các bộ phận luyện kim của tấm titan cho ô tô. Công ty TNHH Công nghiệp Titan Toho đã điều chế được bột titan có kích thước hạt nhỏ hơn 150 micron và hàm lượng oxy nhỏ hơn 0,15%.
Ba, phương pháp phục hồi hydrua kim loại
TiCl4 có thể được khôi phục bằng hydro ở 3500 ° C và TiO2 có thể được khôi phục bằng nhiệt carbon trên 1800 ° C. Do phương pháp này không có nguyên tố Cl tham gia phản ứng nên có thể thu được tấm titan có hàm lượng Cl cực thấp. Tôi nghe nói rằng chi phí của nó chỉ bằng một phần ba so với phương pháp khử hydro bằng hydro truyền thống, và hiện nó đã ở mức sản xuất theo kế hoạch. Mặc dù bột Ti được sản xuất bằng phương pháp này có hàm lượng H cao hơn, nhưng có báo cáo rằng sự hiện diện của một lượng nhỏ H có lợi cho quá trình thiêu kết tấm titan và cải thiện sự sắp xếp vi mô, và có thể được loại bỏ hoàn toàn trong quy trình nung kết và ủ chân không tiếp theo.
